Voiles coton

Les voiles de White Shores (modèle réduit et champ d'experience) ont été taillées dans un coton de 180 grs. Couture des ourlets à la machine puis assemblage des laizes à la main en tenant compte d'un "rond" au tiers bas avant. Ensuite rallingage et pose des cosses.

J'ai lu quelque part qu'il convenait de "tanner" les voiles. Hors qui dit taner, dit tanin.
Donc: copeaux de chêne, amoniaque pour augmenter la vitesse de réaction chimique et eau.
On obtient un beau jus tout sombre.

Ensuite, du balai

 

Puis application d'une teinte, de l'oxyde de fer dilué à froid dans le tanin

Et enfin, aprés séchage, fixation de la couleur avec de l'eau salée.

Rendez-vous avec la première averse de pluie pour savoir si le principe est bon.

Entre autres

Il convenait de percer l'etambot à 40 mm au lieu de 30 (le tube en bronze qui contient l'arbre d'hélice a un diamètre de 40 mm. Le diamètre 30 c'était une erreur de jeunesse...) . Sur le forum Toph a donné la bonné la bonne idée: souder une fraise de perçage sur une tige. J'ai complété en boulonnant une scie cloche du diamètre initial pour assurer le guidage.

Caps de mouton

Les caps de moutons permettent la tension des haubans. Ils fonctionnent comme un palan à trois brins. Les pièces ont été tournées dans du robinier (faux accacia).

 

Puis forge et mise en peinture des ferrures qui maintiennent la partie fixe aux cadénes elles mêmes fixées aux membrures.

 Et enfin montage sur le bateau. Les parties mobiles seront posées avec les haubans dont elles sont solidaires par une boucle épissée.

Et en prime un petit jeu de kim.

Le moteur est commandé ainsi que le materiel pour tout le reseau electrique. Je pense à une mise à l'eau fin avril mi-mai.

White shores

J'ai eu un peu de temps cet été.

80 kgs, 80 heures. Totalité en peuplier.

Un bateau pour remplacer "Ultréïa" et construit selon le plan d'Elendil. 4,5 m / 1,54m , 0,3 m de tirant d'eau, 140 kgs de lest, gréement à corne. Peinture maison.

Construction à clin, bordée première. Etuvage du galbord par application  de serpière imbibée d'eau bouillante.

White Shores est stable et rapide. En souhaitant que la proportionalité des performances soient au rendez vous de celle des formes.

Lentement, surement

Quelques soucis m'ont tenu éloigné.

Les dernières avancées (en retard sur le programme mais comme je ne répond ni à un sifflet, ni à une cloche ni à un quelconque donneur d'ordre, le programme c'est selon ...)

 

Cablage du reseau d'electricité, ici l'arrivée et départ à ce qui sera la boite à fusible (disjoncteurs différentiels)

 

Gaine et fils pour la table à carte.

 

Détail de la fermeture des "fenêtres": récupération de grenouillères pour bocaux.

 

Le repose mat sur le massif de poupe, forgé à partir d'un "S" de maintien de cheminée.

Extraits

Pour ceux qui viennent ici, un extrait de l'écriture en cours. Un roman comme un bateau, avec ses oeuvres vives, que paradoxalement on ne voit pas puisqu'elles sont sous la surface, et le reste que l'on voit.

Franchir le Rail n'avait pas été une mince affaire. Tirer des bords  par travers de la Manche sous noroît bien appuyé, c'est un peu comme chercher à traverser plusieurs fois de suite une voie rapide où ne circulent que des véhicules lourds lancés à pleine vitesse. Les feux de mât qui annoncent que l'on navigue sous voile ne signifient plus rien. J'avais fini par tout affaler et naviguer au moteur...

Le Noroît se lève à nouveau. Le ciel est bien dégagé. Je vais à l'avant pour hisser le gênois aprés avoir mis le bateau face au vent. Ensuite manoeuvre des deux palans de vergue. Les toiles fasseyent sans claquer. Petit temps. J'étarque au prés aprés un coup de barre pour un long bord tribord amure. Cap nord est.

Quelques pas de plus

And so much to do... Il y a tant à faire et les journées sont si courtes. Mais le chantier avance

Fin de la mise en peinture. Sans doute plus de 100 heures entre ponçage, bouchage, fabrication des peintures et les deux couches. Sur l'image également, le bastingage.

Une bibliothèque à bord

Et un guindeau pour remonter la chaîne d'ancre

Mais comme je voulai aussi faire du pain j'ai fait ceci:

J'ignore comment mettre en ligne l'album Picassa de la construction. Si quelqu'un le sait, merci de m'expliquer.

Je cherche également des mécènes pour m'aider à financer la partie technique d'Elendil. Toutes les bonnes idées seront bienvenues.

Bonne soirée à toutes et à tous.