Non, il n'est pas mort. Il est est toujours à flot du temps qui passe; mais le temps s'use parce qu'il "faut"
Fabrication et pose de l'ouverture coulissante pour l'accés à la cabine
Forge des charnières et pose d'une trappe d'accés au moteur
Le pont a été entièrement calfaté. 180 mètres de luzin et de merlin (cordon goudronné); soit une quarantaine d'heures de fer à calfater et de maillet.
Le palt bord est en place.
Le palt bord est en place.
Travail et cours: pose de la "couverture" du roof.
Pardon à ceux qui viennent ici de temps à autre. Ce n'est pas trés vivant. Mais j'essaye de faire au mieux...
